FLEXTREME GT/E-KONSEPT.

Førsteinntrykket av Flextreme GT/E-konseptet er en umiddelbar dynamikk og effektivitet. I standardutgave har bilen blant annet:

• En liten front med et transparent deksel på den nedre grillen

• Minimalt luftinntaksområde for å redusere luftmotstand

• Moderne emblem og ny grill

• Opel-logoen skjuler ladeuttaket foran. Uttaket trekkes ut og kan beveges til høyre eller venstre for enkel tilkobling

• Uttrykksfulle, vingeformede frontlys for å fremheve de skulpturelle linjene

Fra siden uttrykker den ikonisk skulpturerte profilen den imøtekommende, men samtidig det sportslige preget til Flextreme GT/E-konseptet. I standardutgave har bilen blant annet:

• Lavkupélignende profil med dråpeform som gir optimal luftmotstand

• Utvendigespeil erstattet av ryggekameraer

• BakhengsledeFlexDoors®-konsept

• Sensorersom gjenkjenner fingeravtrykk erstatter dørhåndtak

• "Flytende"C-stolper for lengre vindusflate

• Glasstaki full lengde

• Nytolkning av "knivblad"-temaet vi først så på Insignia

Selv ved et raskt øyekast gir den nye hekken et dynamisk og karismatisk inntrykk. I standardutgave har bilen blant annet:

• Iøynefallendebeskyttende støtfangere

• Bredskuldretuttrykk

• Baklyssom gjenspeiler det unike vingemotivet på kjørelysene foran

Et langstrakt soltak gjør interiøret på Flextreme GT/E-konseptet lystog romslig. Soltaket er lysfølsomt slik at det blir mørkere for åbeskytte jo mer lys og varme det utsettes for. Resultat:

• Kontrollert, naturlig lys og varme

• Strømsparing for klimaanlegget

• Enforfriskende, naturlig opplyst inneatmosfære

Tilgangen til baksetene er forsterket ved innføringen av envidereutvikling av de unike Opel portaldørene som først ble sett på dennye Opel Meriva monocab. Fordeler med FlexDoors®-systemet inkluderer:

• For-og bakdørene åpnes uavhengig av hverandre.

• Enkleretilgang til bagasjerom på trange parkeringsplasser

For å oppnå minst mulig luftmotstand har flere forbedringer blitt stilig og sømløst integrert i utformingen. Resultatet er en standardinnstilling for luftmotstandskoeffisient på bare 0,22. En rekke tiltak for å optimalisere aerodynamikken:

• Lavt, velformet tak (1308 mm)

• Luftuttakventiler på panseret

• Ryggekamera i stedet for speil

• Flatt understell for optimal luftstrøm

• 21" felger med aerodynamiske hjulkapsler og dekk med lav rullemotstand

• Hastighetssensitive "luftblad"-sidespoilere som forlenges automatisk for jevn luftstrøm på sidene bak

• Understellet bak heller oppover for venturi-effekt

I det prestasjonsorienterte Opel Flextreme GT/E-konseptet var håndtering, redusering og perfekt fordeling av vekten avgjørende. Opel har utviklet de nyeste høyteknologiske, racerbanetestede materialsammensetningene og legeringene for chassis og karosserideler. Dette gir en betydelig vektsparing, ytterligere redusering av forbruket og økt rekkevidde.