- Elbil med forlenget rekkevidde testes
- Familiebil praktisk for daglig bruk
- Produksjonen starter i 2011
De som besøker bilutstillingen i Frankfurt kan se den nye Opel Ampera, en elbil stor nok for familier og som er praktisk for daglig bruk, uten at man trenger å være skeptisk til rekkevidden.
Bare uker før IAA startet Opel testing av to utviklingsmodeller av elbilen Ampera med utvidet rekkevidde på prøvebanen i Dudenhofen. Det betyr at den revolusjonerende fireseteren er i rute for introduksjon sent i 2011.
Ingeniørene har installert Amperas revolusjonerende elektriske fremdriftssystem Voltec, inklusive batteri, motor og generator, i en eksisterende produksjonsbil. De kaller denne typen utviklingsbil for et muldyr, for i likhet med dette dyret, er Ampera en blanding av to arter. Muldyrbiler hjelper ingeniørene å teste teknologien på et tidlig stadium i utviklingen.
Ingeniørene tester Voltec-systemets ytelser og den generelle kjørefølelsen. I tillegg tester ingeniørene i Manz-Kastel sitt egenutviklede litium-ion batteri.
– Utviklingen av Ampera viser at en praktisk fireseter med bagasjerom og potensial til å bli den første elbilen som passer for familier, ikke bare er teori, men vil bli en realitet i 2011, sier Frank Weber, leder for utviklingen av Ampera.
Testing i tre stadier
Testingen av Ampera foregår i tre stadier. Den første omfatter utviklingsbiler, som brukes for å analysere spesifikke systemer og få disse til å arbeide sammen.
I den neste fasen blir det bygget integrasjonsbilder der alle systemene er koblet sammen. En rekke av komponentene er håndlaget, men er slik designen foreskriver. I den siste fasen ser bilene nesten ut som produksjonsbilene, og de fungerer likedan. All testen i vindtunell skjer i denne fasen, som er den siste før bilen settes i produksjon.
Opel Ampera – elbil for daglig bruk
Opel Ampera bruker den banebrytende teknologien Voltec. Den fungerer ulikt andre avanserte fremdriftssystemer, som for eksempel hybrider. Voltec bruker strøm som sin primære kraftkilde. Den sekundære kilden er en bensindrevet motorgenerator som lager strøm når batteriet er tomt. Slik sikres kontinuerlig drift uten stopp.
Amperas hjul drives alltid av strøm, i alle hastigheter. For distanser på opptil 60 km (MVEG) går Ampera på strøm som er lagret i et litium-ion batteri på 16 kWh. Den slipper da ikke ut gasser som skader miljøet eller andre farlige gasser. Ampera vil passe godt for kjørevanene til europeiske bilister. For eksempel kjører 80 prosent av tyske bilførere mindre enn 50 km per dag.
Ampera gir føreren trygghet
I motsetning til vanlige elbiler, fjerner Ampera frykten for at bilen ikke skal nå frem til målet. Når batteriet blir utladet, forlenger strøm fra en motorgenerator Amperas rekkevidde. Generatoren, som drives av bensin eller bioetanol (E85), gir strøm til motoren samtidig som den bidrar til å lade batteriet. Denne driftsmetoden forlenger rekkevidden med ca 500 km – inntil batteriet kan lades via et vanlig husholdningsnett på 230v.
Flere enn 220 litium-ion celler i den T-formede batteripakken gir rikelig energi. Den nesten lydløse elmotoren yter 370 Nm i dreiemoment, tilsvarende 150 hk. Null til 100 km/t går på ca 9 sekunder og toppfarten er 161 km/t.
Opel har beregnet at en kjørt kilometer med Ampera vil koste omtrent 1/5 av vanlig bensinbil med nåværende priser.
Amperas batteri lades på ca tre timer, plugget til en vanlig stikkontakt i et 230v anlegg. Opel analyserer kravene til standardisering og en infrastruktur for lading av elektriske plug-in biler med flere elektrisitetsselskaper, blant annet Iberdrola i Spania.
Opel-Nyheter.
