- Verdenspremiere: Ny Astra med åtte drivstoffgjerrige og rene motorer
- Motorutvalg som reduserer CO2 og drivstofforbruk med mer enn 12 prosent
- ecoFLEX diesel med 109 g CO2 per km, bensinmotor på 100 hk med 129 g/km
- Opel Ampera leder utviklingen av elbiler
Med nye Astra, som har sin debut på Den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt (17.-27. september), tilbyr Opel et utvalg supereffektive motorer med svært lavt drivstofforbruk. Sammen med Opel Ampera, som også vil vekke oppsikt på utstillingen, bekrefter dermed Opel sitt sterke engasjement for ren mobilitet.
Som tiende generasjon av Opels kompakte modeller, lanseres den nye Astra senere i år. Den kommer med valget mellom åtte motorer fra 70 kW/95 hk til 132 kW/180 hk. Dette illustrerer merkets filosofi: Å tilby bilkjøperne effektivitet samtidig som man tar vare på den morsomme kjøreopplevelsen. Nye Astra er blitt litt større for å kunne tilby et rommeligere interiør og kommer med forbedrede motorer som gir bedre drivstoffeffektivitet og høyere ytelser.
Astras motorer har imponerende ytelser samtidig som de reduserer drivstofforbruk og CO2-utslipp med mer enn 12 prosent sammenlignet med den nåværende generasjonen. Gjennomsnittlig forbruk for de fire dieselmotorene, som yter fra 70 kW/95 hk til 118 kW/160 hk, er bare 0,46 liter/mil. Opel forventer at disse modellene vil stå for omtrent halvparten av salget av nye Astra i Europa ved lanseringen.
Gjennomsnittlig forbruk for bensinmotorene er lave 0,61 liter/mil. En ny 1,4 turbomotor på 103 kW/140 hk er et eksempel på Opels strategi med motorer med mindre volum og høyere ytelser. Den erstatter 1,8 literen og bedrer drivstoffeffektiviteten med nesten 18 prosent.
Optimaliserer krefter og effektivitet
Alle motorene tilfredsstiller utslippskravene i Euro 5. De kommer med sekstrinns manuell girkasse som standard, unntatt den naturlig pustende 1,4 liter bensin og 1,3 liter turbodiesel, som har femtrinns girkasse. 1,6 liter, 1,4 liter turbo og 1,6 liter turbo bensinmotorer og 2,0 liter diesel med turbo kan bestilles med sekstrinns automatisk girkasse.
Dieselmotorene CDTI turbo omfatter 1,3, 1,7 og 2,0 litere, alle common rail med multippel drivstoffinnsprøytning. Ytelsene varierer fra 70 kW/95 hk til 118 kW/160 hk. Alle motorene er utstyrt med partikkelfilter som standard. Ikke engang 2,0 CDTI med 118 kW/160 hk bruker mer enn 0,49 l/mil i gjennomsnitt og den slipper ut bare 129 g CO2 per km.
En ecoFLEX-generasjon med CO2-utslipp på bare 109 g/km og et gjennomsnittlig forbruk på lave 0,42 l/mil, kommer våren 2010.
Opel-Nyheter.
