
For å optimalisere motorbruk, bruker Opel avansert teknologi for å forbedre forbrenningsprosessen og for å redusere interne tap på grunn av friksjon og overvekt.
VVT gjør at tidspunktet for innsugs- og eksosventiler byttes under drift for å forbedre luftstrømmen og forbrenningen. Den tilpasser seg hele tiden til lastforhold og gir så økt ytelse sammen med redusert forbruk.
Ved å variere lengden på inntakskanalen kontrollert av en ventil, økes hastigheten på luftstrømmen ved lavt turtall på høyt dreiemoment ved å dirigere luften gjennom en lavere bane.
Ved høyere turtall, åpnes en kortere bane med økt diameter for å maksimere topp ytelse. Opel bruker prinsippet både på bensin- og dieselmotorer.
For å unngå det typiske turboetterslepet ved lave turtall har turboladerne en variabel turbingeometri. For optimal effektivitet overvåker elektroniske sensorer posisjonen til den variable skovlen.
Superraske injektorer tillater opptil åtte injeksjoner per motorsyklus for en mer kontrollert og jevnere forbrenning. Resultatet: Bedre kjørekomfort, lavere støy og redusert forbruk og utslipp.
Diesel-glødeplugger med trykksensorer gjør at trykket i brennkammeret overvåkes konstant for finjustering av drivstoffinjeksjonprosessen. Dette muliggjør en optimal lukket forbrenningsprosess som resulterer i bedre ytelse og drivstofføkonomi samt redusert utslipp og støy.
Bilene kan være avbildet med ekstrautstyr.

