For å optimalisere motorbruk, bruker Opel avansert teknologi for å forbedre forbrenningsprosessen og for å redusere interne tap på grunn av friksjon og overvekt.
Variable ventiltider (VVT)
VVT gjør at tidspunktet for innsugs- og eksosventiler byttes under drift for å forbedre luftstrømmen og forbrenningen. Den tilpasser seg hele tiden til lastforhold og gir så økt ytelse sammen med redusert forbruk.
Variable innsugsmanifolder
Ved å variere lengden på inntakskanalen kontrollert av en ventil, økes hastigheten på luftstrømmen ved lavt turtall på høyt dreiemoment ved å dirigere luften gjennom en lavere bane.
Ved høyere turtall, åpnes en kortere bane med økt diameter for å maksimere topp ytelse. Opel bruker prinsippet både på bensin- og dieselmotorer.
Variabel turbolader
For å unngå det typiske turboetterslepet ved lave turtall har turboladerne en variabel turbingeometri. For optimal effektivitet overvåker elektroniske sensorer posisjonen til den variable skovlen.
Common rail-system med multi-innsprøytning
Superraske injektorer tillater opptil åtte injeksjoner per motorsyklus for en mer kontrollert og jevnere forbrenning. Resultatet: Bedre kjørekomfort, lavere støy og redusert forbruk og utslipp.
Lukket forbrenning
Diesel-glødeplugger med trykksensorer gjør at trykket i brennkammeret overvåkes konstant for finjustering av drivstoffinjeksjonprosessen. Dette muliggjør en optimal lukket forbrenningsprosess som resulterer i bedre ytelse og drivstofføkonomi samt redusert utslipp og støy.
HØYTEKNOLOGI TIL LAVE KOSTNADER.